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总投资154亿拉萨至贡嘎机场专用公路蓄势待开我的钢铁_[新闻new]

发布时间:2021-09-14 11:07:10 阅读: 来源:隔膜阀厂家

总投资15.4亿拉萨至贡嘎机场专用公路蓄势待“开”_我的钢铁

总投资15.4亿元,平均每公里造价约4068万元的拉萨至贡嘎机场专用公路(专用公路)的开工准备工作已经基本完成。专用公路工程指挥部总工程师廖光德20日告诉记者,此项目一旦被国家发改委批准立项,可以马上开工建设,力争在2010年建成通车,我区也将实现高等级公路零的突破。

开工前期准备工作基本完成

记者20日下午在专用公路的柳梧Ⅱ号大桥开工准备工地看到,一些工程机械已经运抵工地,有工人正在维修打桥墩桩孔的钻头,为工程开工做准备。柳梧Ⅱ号大桥的项目书记、工会主席衡刚表示,目前该项目需要的大部分工程机械和专业技术人员、工人等已经就位,开工前期准备工作已经基本完成,只等获准立项,便可一鼓作气,争取早日把专用公路建成通车。

设计时速80公里

廖光德介绍,自治区交通厅和自治区发改委已联合将《拉萨至贡嘎机场专用公路建议书》呈报国家发改委,预计近期会有结果。他介绍,拟新建的拉萨至贡嘎机场专用公路按国家一级公路标准设计,路线起于拉萨市柳梧新区世纪大道,经柳梧开发区、才纳乡,终点位于“两桥一隧”拉萨河特大桥南桥头,全长约37.8公里。路线基本沿拉萨河南岸布设,总体走向由东向西,经过区域分属拉萨市的堆龙德庆、曲水两县,自东向西与青藏铁路延伸线——拉萨至日喀则铁路处在同一走廊带上。

廖光德说,专用公路全线采用一级公路技术标准,双向四车道,设计时速80公里,主要工程包括:互通立交桥3处,特大桥2565米/2座,大桥564.08米/2座,中桥224.5米/4座,小桥136.0米/6座,通道26座,涵洞67道,隧道980米/3座(双洞),养护管理中心1处,排水防护工程7.78万立方米等。

将是自治区科技含量最高的公路

专用公路建成后,将大大缓解拉贡公路和国道318线中尼公路的交通压力。同时,它还是我区公路历史上科技含量最高的公路,太阳能照明和太阳能标志将广泛运用于公路沿线。针对高原地区特殊的气候状况,将采取新技术和工艺减轻光老化、热老化对沥青路面使用性能的影响,以延长路面使用寿命。此外,公路在景观设计上还将融入藏民族独特风情,实现公路与沿线自然环境相融合。专用公路的建设,对于改善雅鲁藏布江、拉萨河和年楚河流域地区投资环境等方面也具有重要意义。(来源:西藏商报)

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