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汽车企业零部件技术开发模式比较种植

发布时间:2020-04-19 15:57:24 阅读: 来源:隔膜阀厂家

汽车企业零部件技术开发模式比较

一、中国汽车企业的技术开发模式

模式一:通过合作的独立自主开发 奇瑞、吉利、一汽、海马汽车

1.奇瑞通过合作和模仿确保独立自主开发能力

在奥地利AVL公司协助下,由奇瑞主导从2005年开始启动ACTECO计划,全面系统地正向开发动力系统技术。

奇瑞汽车的底盘技术也采取正向开发策略

奇瑞整车外型设计,早期模仿,后开始自主设计,但遭到挫折,最近上市的A3及未来几款新车型的设计都外包给欧洲设计师

2.吉利通过模仿和购买使用过程培养了自主开发能力

核心技术包括发动机动力系统、底盘逆向开发,主要参考丰田技术

但在自动变速箱技术开发方面,吉利完全依靠自己取得成功

吉利整车外形设计因为低成本的要求,一直依靠自己设计开发

3.借鉴外国车型的设计和发动机技术,开发自主品牌的衍生车型

一汽奔腾项目基于马自达6平台

海马的海福星项目基于马自达303的成熟技术

模式二:国外技术引进 上汽

通过20多年的合资经验,上汽集团提高自身竞争力的同时不断进行技术研发投资;

上汽旗下的上海泛亚技术研究中心,在内饰、外饰、动力总标定、底盘调整上,已经形成了一定的开发能力;

通过收购MG-Rover知识产权,并与南汽合作,上汽为开发自主品牌打下基础;

收购清单包括MG和奥思丁品牌、四个整车平台的生产技术和设备、三个系列发动机、一整套先进的发动机研发设施;

上汽依靠技术积累及对收购到的成熟平台的消化吸收,打造自主品牌;

荣威550的研发项目启动于2005年,整车开发由上海汽车技术中心上海总部与欧洲技术中心的中、英两国工程师共同研发完成;

当今汽车界最先进的DVVT,发动机性能提升了10%,油耗却降低5%,拥有高性能、低油耗、重环保的三重优势;

技术引进 策略使上汽缩短了自主研发的过程。

模式三:跳代自主技术开发 比亚迪

最初比亚迪模仿先进车企的设计,并且引进核心零部件来使用;

放弃燃料汽车的研发,直接一步跨越到电动汽车阶段

比亚迪利用其在电池技术方面的优势及产业链整合开拓新能源汽车领域

比亚迪的跨越式发展战略赢得了追赶国外汽车巨头的时间和空间

二、技术开发模式的比较研究

1.技术开发成果

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