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公车改革交卷铃响 2015年车改如何前行?种植

发布时间:2020-04-19 16:24:52 阅读: 来源:隔膜阀厂家

公车改革交卷铃响 2015年车改如何前行?

车补现身

但 停车 还只是车改的第一步,公务出行合理补贴的发放,则是第二步。

根据中办和国办印发的《意见》及《方案》,取消一般公务用车,要适当发放公共交通补贴。中央和国家机关司局级,每人每月1300元,处级每人每月800元,科级以下每人每月500元。虽然 停车 当月车补并没发放,但2014年最后一张工资条,车补终于现身了。

记者:这个月已经拿到车补了吗?

工作人员:拿到了,第一次拿到。

知情人士证实,目前中央层面公车封存和补贴发放的工作已经基本完成,但后期的车辆处置还需要慢功细活。

难点所在

中央层面公车改革可以说是按期交卷,接下来进行的就是地方车改。之前早有人预计,车改全面推开难度不小,那么新年伊始,这些难度到底体现在什么地方呢?

眼瞅着地方车改的大幕次第拉开,一重重难点也浮出水面。

难点一,改革过渡年,经费 减法 难做。

车改方案明确,车改后用于车补的经费要少于从前的车辆购置与运行费用,但部分地方表示,车改第一年,车停了、补贴发了,但车辆处置、人员安置却难以一步到位,仍要费用支撑,因此想要不冲破这条费用控制的红线,工作难度较大。

难点二:补贴 国标 低,多地需要降补。

虽说公车改革是二十年终成现实,但此前一些地方试点工作早已铺开。本轮车改就是要将各省各地的土办法归置一遍,其中最重要的就在于补贴标准的统一。而以往各地车改步子较大,如今要让补贴额度降下来,动员工作需要做到位。中共南京市委党校政策教研部副教授惠天:

惠天:要做好两个工作,一是明确国家规定的刚性,另外就要有一些惩戒。(记者刘祎辰)

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标签:公车改革 车改

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